Увеличенная прочность цепи за счет толстых пластин 1,8 мм и покрытия штифтов карбидом хрома (SDH). Без сальников. Рекомендуется для двигателей до 150 см3.
Кованая втулка и покрытие штифтов карбидом хрома по технологии SDH значительно повышают срок службы цепи. При этом все цепи серии NZ имеют низкую стоимость! Подходит для мотоциклов с объемом двигателя до 410 куб.см.
| Шаг цепи, мм | 12,7 |
| Внутренняя ширина, мм | 6.35 |
| Диаметр ролика, мм | 7.77 |
| Длина штифта, мм | 16.75 |
| Толщина внешней пластины, мм | 1.8 |
| Толщина внутренней пластины, мм | 1.8 |
| Вес одного звена, г | 8.2 |
| Максимальный объём двигателя, куб. см | 150 |
| Прочность на разрыв, кН | 21.9 |
| Индекс износостойкости | 410 |
| Тип сальника | Без сальника |
| Кованые втулки | Да |
| Высокая прочность | Нет |
| SDH штифты | Да |
| Тип замка | Защелка RJ |
При заказе цепи от 100 звеньев бесплатно идет один замок защелка RJ.
При заказе менее 100 звеньев бесплатный замок не предусмотрен. Его нужно докупать отдельно!
Установку защелки RJ можно легко провести самостоятельно без обращения в сервисный центр с помощью подручных инструментов.
Цепи DID производятся строго в Японии по высочайшим стандартам качества и только из лучшей стали. Это позволяет им оставаться брендом №1 на рынке мотоциклетных цепей многие десятки лет. Лучшие гоночные команды по всему миру используют эти цепи для побед!
Цепь без сальников имеет низкий вес, минимальные потери на трение и низкую цену. Единственным минусом является существенно более короткий срок эксплуатации по сравнению с сальниковыми цепями из-за повышенного трения элементов цепи друг о друга, особенно при попадании песка в конструкцию цепи.
Цельная втулка ролика производится методом холодной ковки. Такие втулки повышают срок службы цепи и выдерживают высокие нагрузки гораздо лучше, чем рулонные втулки.
Штифры покрыты тонким слоем карбида хрома - очень твердого соединения. Этот слой препятствует истиранию штифтов о втулку, что особенно важно при попадании в элементы песка и грязи. Цепи с SHD штифтами служат гораздо дольше обычных бессальниковых цепей. Технология применяется только в бессальниковых цепях, т.к. цепи с сальниками не имеют проблемы с попаданием песка и грязи между штифтом и втулкой.
Компания DID использует индекс износостойкости в своих цепях для определения их срока службы. Чем индекс выше, тем дольше прослужит цепь. Основным источником износа цепи является ее "растяжение", вызванное увеличением посадочного отверстия штифта в пластине.
Чем больше прочность - тем большую мощность двигателя выдержит цепь. DID 420 NZ3 с прочностью на разрыв 21.9 кН подходит для мотоциклов с двигателем объёмом до 150 см3.
Сопутствующие товары
Похожие товары
Цепь DID 420 D
Цепь DID 420 V
